Потенциометр регулировки концентрации СО может быть расположен в расходомере воздуха или может быть отдельным датчиком, расположенным в моторном отсеке или непосредственно подсоединен к электронному модулю управления.

Датчик атмосферного давления определяет изменения атмосферного давления и «сообщает» об этом электронному модулю управления в форме напряжения.

Датчик температуры воздуха с положительным температурным коэффициентом сопротивления устанавливается на небольшое число систем (в основном автомобили Renault).

Большинство датчиков температуры воздуха, используемых в автомобилях, принадлежат к типу с отрицательным температурным коэффициентом.

Расходомер воздуха вихревого типа подобран к конструкции впускного коллектора для создания турбулентного воздушного потока. Радиосигнал проходит через воздушный поток, когда он протекает через расходомер.

Замечание: Измерения напряжения основаны на 16-клапанных двигателях Vauxhall (Opel) с системой управления Motronic 2,5. Значения для других автомобилей подобны.

Расходомер воздуха в системах KE-Jetronic подсоединен к пластине датчика измерительного узла. Когда пластина датчика движется, сигнал измеряется подобным образом, как и у расходомера воздуха лопастного типа в других системах.