Основные неисправности заднего ведущего моста — часть 2

Продолжение. Начало — Основные неисправности заднего ведущего моста — часть 1.

В начале движения автомобиля слышен стук

1. Слишком большой зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем;
2. В коробке дифференциала износилось отверстие, предназначенное под ось сателлитов;
3. Увеличение зазора в зацеплении шестерен главной передачи;
4. Непрочное крепление штанг задней подвески.

При движении накатом на скорости 40-60 км/ч появляется громкий прерывистый шум

1. Сильный стук в заднем мосту, возникающий при резком нажатии на педаль акселератора на поворотах или после движения накатом;
2. Детали дифференциала сильно изношены.

Отдельные стуки и прерывистый шум в заднем мосту со стороны колес

1. Недостаточно затянуты болты крепления;
2. Между подшипниками полуоси и прижимающей их пластиной образовался большой зазор;
3. В подшипнике повышен осевой зазор.

Свистящий звук в заднем мосту

1. Плохо смазаны отверстия сальников ведущей шестерни или через них образовалась течь;
2. В рабочих кромках сальников образовались трещины или они стали слишком твердыми;
3. Возникли отклонения от оптимального уровня масла в мосту;
4. Неплотное прилегание пробки наливного или сливного отверстия;
5. Изношен сальник ведущей шестерни;
6. Недостаточно хорошо закреплен картер редуктора заднего моста;
7. Засорился или был поврежден сапун;
8. Повреждены уплотнительные прокладки.