Под процессом царапанья (аброзии) понимается разрушение поверхностей трения частицами, имеющими большую твердость, чем твердость истираемой поверхности.
В процессе работы сельскохозяйственные машины всегда окружены абразивными частицами, имеющимися в пыли, грязи, стеблях растений и т.п. Эти абразивные частицы по-разному ведут себя в сопряжении в зависимости от твердости поверхностей детали. Так как обычно одна из трущихся поверхностей выполняется из более мягкого материала, чем другая (например, из баббита), твердая частица при своем передвижении между трущимися поверхностями заклинивается в мягком материале и в дальнейшем начинает работать как абразивный инструмент, царапая поверхность более твердой детали.
При повышенной твердости твердые частицы меньше поглощаются поверхностью детали и, скользя между трущимися деталями, еще больше разрушают их.
Для облегчения выхода абразивных частиц сопряжения деталей, имеющих большую твердость, делают с большими зазорами. Например, подшипники из свинцовистой бронзы сопрягаются с валом с зазором в два раза большим, чем баббитовые.
Абразивные частицы попадают в зазор между трущимися деталями не обязательно из среды (пыль, грязь), окружающей машину. Они могут образоваться и в самой машине.
Особенно характерно это для машин, в которых применена централизованная система смазки.
Масло, выходя из маслоприемника, несет с собой твердые оторвавшиеся частицы металла, которые попадают в сопряжения с менее твердой поверхностью и действуют так же, как и абразивные частицы, попавшие из внешней среды. Например, в продуктах износа цилиндров двигателей находятся частицы цементита (Fe3C), твердость которых больше твердости корунда.
Попадая в зазор между подшипником и шейкой вала или заклиниваясь в подшипнике, эти частицы царапают поверхность шейки вала, способствуя его быстрому износу.
Баббитовая поверхность подшипника после эксплуатации бывает покрыта стальными, чугунными или кварцевыми частицами на глубину около 0,01 мм.
Наиболее быстро изнашиваются от действия абразивных частиц детали дизельных двигателей, поскольку целый ряд сопряжений в дизельном двигателе выполнен точно, с весьма небольшими зазорами.
Категория: 