Обслуживание и ремонт автомобиля - практические советы автолюбителю - Page 6

Диагностирование составных частей двигателей

По количеству газов, прорывающихся в картер, можно оценить состояние сопряжения поршень —> поршневые кольца —> гильза цилиндра. Данный диагностический параметр замеряют при помощи расходомера КИ-4887-1, обязательно перед этим прогрев двигатель до стандартного рабочего теплового режима.

Контроль герметичности

Его иногда еще называют контроль течеисканием. Данный вид контроля основан на регистрации или наблюдении проникновения пробных веществ — жидкостей или газов — через стенки конструкции.

Дефектоскопы

На сегодняшний день наиболее распространенными являются дефектоскопы ИПП-1М, ТНМ-1М, ИДП-1, ВД-ЗОП, АСК-12, ЭЗТМ, ДКВ-21НД и ВД-22Н.

Технология контроля

Технология контроля включает в себя следующие основные этапы:

Контроль скрытых дефектов

Для выявления дефектов в материалах, изделиях и конструкциях, а также измерения геометрических параметров дефектов используются методы неразрушающего контроля.

Дефектация деталей

Технологический процесс, который носит название дефектация, служит для оценки технического состояния деталей с последующей их сортировкой на группы годности.

Техническое состояние машин и агрегатов

К возникновению дефектов приводят ошибки конструирования, нарушения технологического процесса производства, технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также эксплуатация.

Примеры восстановления деталей гальваническими ремонтными покрытиями

Ось коромысел клапанов двигателя ЗМЗ-24

износ наружной поверхности до диаметра менее 21,96 мм.

Гальванические ремонтные покрытия — электролитическое натирание

Этот процесс является особой разновидностью гальванических процессов. Его применяют для восстановления деталей, имеющих небольшие износы и не испытывающих вовремя работы значительные силовые нагрузки.

Гальванические ремонтные покрытия — осталивание

По сравнению с хромированием процесс осталивания имеет ряд преимуществ: большую скорость нанесения покрытия, высокий выход металла по току, возможность получения более толстых покрытий, использование более простых и дешевых электролитов.