Потенциометр регулировки концентрации CO/состава смеси

Потенциометр регулировки концентрации СО может быть расположен в расходомере воздуха или может быть отдельным датчиком, расположенным в моторном отсеке или непосредственно подсоединен к электронному модулю управления. Если он расположен в расходомере воздуха, то потенциометр осуществляет заземление.

Потенциометр СО является примером трехпроводного датчика, и процедуры проверок являются одинаковыми независимо от положения потенциометра.

Потенциометр, подсоединенный к электронному модулю управления, не может проверяться отдельно и в случае выхода из строя потенциометра нужно заменить весь электронный модуль управления.

• Отогните резиновый защитный кожух над штекером потенциометра (или штекером расходомера воздуха, если потенциометр расположен в расходомере воздуха).
• Подсоедините отрицательный провод вольтметра к заземлению двигателя.
• Определите контакты для подачи напряжения, сигнала и заземления.
• Подсоедините положительный провод вольтметра к проводу, соединенному с контактом для сигнала на потенциометре регулировки СО (1).
• В большинстве систем должно быть получено напряжение примерно в 2,5 В.
• Запишите точное значение напряжения, чтобы после завершения проверок можно было его точно восстановить.
• Снимите защитную заглушку с регулировочного винта.
• Поверните регулировочный винт в обоих направлениях. Напряжение должно изменяться плавно.

Потенциометр регулировки концентрации CO/состава смеси.

Напряжение на потенциометре регулировки CO не изменяется при регулировке

• Проверьте подачу опорного напряжения 5,0 В на потенциометр.
• Проверьте соединение заземления на потенциометре.
• Если соединения нормальные, проверьте провода подачи сигнала между потенциометром и электронным модулем управления.
• Если подача напряжения и/или заземление неудовлетворительные, проверьте их провода между потенциометром или расходомером воздуха и электронным модулем управления.
• Если провода расходомера воздуха в порядке, проверьте все соединения для подачи напряжения и заземления к электронному модулю управления. Если они нормальные, то под подозрение подпадает электронный модуль управления.