Шумы, издаваемые двигателем – часть 3

Продолжение. Начало — Шумы, издаваемые двигателем – часть 1, Шумы, издаваемые двигателем – часть 2.

В двигателе появились детонационные стуки

1. На стенках камер сгорания и днищах поршней образовался нагар;
2. Клапаны неплотно прилегают к седлам, а между кулачками распределительного вала и рычагами отсутствует зазор, из-за чего воспламенение смеси происходит при незакрытых клапанах.

Легкие постукивания в двигателе или детонация при нагрузке

1. Используется не та марка топлива, которая необходима для данной машины;
2. Неверно отрегулирован момент зажигания;
3. В камерах сгорания образовался нагар;
4. Используются неподходящие свечи;
5. Неисправность в системе выхлопа.

Выстрелы в глушителе и «чиханье» в карбюраторе

1. На стенках камеры сгорания, клапанах и поршнях образовался нагар;
2. Нарушение фаз газораспределения;
3. Неправильные зазоры в клапанном механизме;
4. Низкая компрессия в цилиндрах.

Шумит привод распределительного вала

1. Цепь износилась и ослабла;
2. Сломался башмак натяжителя цепи или успокоителя;
3. Заедает шток плунжера натяжителя цепи;
4. Зубчатый ремень натянут слишком слабо;
5. Между рычагами и кулачками распределительного вала увеличились зазоры;
6. Сломалась клапанная пружина;
7. Между стержнем клапана и направляющей втулкой образовался чрезмерно большой зазор;
8. Износились кулачки распределительного вала;
9. Открутилась контргайка регулировочного болта.

На холостых оборотах двигатель работает неровно, трясется и начинает потряхивать машину («троит»), при увеличенных оборотах или под нагрузкой работает нормально

1. Одна из свечей зажигания или один из проводов высокого напряжения выработали свой ресурс;
2. Если машина старая, возможно, произошло окисление контактов распределителя.