Эксплуатационные признаки неисправностей и их возможные причины – часть 1

Двигатель заводится и тут же останавливается

1. Распределитель, катушка зажигания или генератор присоединены непрочно или какое-либо из этих соединений повреждено;
2. В карбюраторе, впускном трубопроводе или вакуумных шлангах нарушен вакуум;
3. Поток топлива недостаточен;
4. Возникла неисправность в системе улавливания паров бензина;
5. Малые обороты на холостом ходу;
6. Засорение топливного фильтра и (или) попадание примесей в топливную систему;
7. Плохо функционирует воздушная заслонка;
8. Крышка распределителя или провода высокого напряжения намокли или были повреждены;
9. Неисправность деталей выхлопной системы с катализатором;
10. Неисправность свечей или неправильный зазор между электродами;
11. Неисправность в системе улавливания паров бензина.

Двигатель остановился, пускается стартером, но прекращает работать после его выключения

Вообще-то попытки запустить двигатель стартером могут привести к тому, что вы посадите аккумуляторную батарею, однако это единственный способ проверки неисправности в системе зажигания. Если двигатель работает только до тех пор, пока включен стартер, а стрелка амперметра при этом остается неподвижной, значит, перегорел дополнительный резистор катушки зажигания, из-за чего стало невозможным включение цепи низкого напряжения в системе зажигания.

Двигатель перестал работать, его не удается запустить

1. Замасливание, загрязнение или обгорание контактов прерывателя-распределителя;
2. Неисправность (пробой) конденсатора распределителя зажигания;
3. Пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажигания;
4. Нарушение контакта в местах подсоединения проводов к приборам системы зажигания.

Двигатель работает неравномерно

1. Произошло повреждение прокладки головки цилиндров;
2. Плохо работает воздушная заслонка;
3. Засорился топливный фильтр и (или) в топливе присутствуют посторонние примеси;
4. Между электродами свечей зажигания установлен неверный зазор, появились трещины в изоляторах;
5. Свечи зажигания закоксованы нагаром;
6. Неправильно установлен момент зажигания;
7. Треснула крышка распределителя;
8. Плохой контакт в проводке;
9. Наконечники проводов высокого напряжения неплотно сидят в гнездах или окислились, провода сильно загрязнились или нарушилась их изоляция;
10. Катушка зажигания ослабла или вышла из строя;
11. Протечка клапана рециркуляции выхлопных газов;
12. Засорение клапана принудительной вентиляции картера;
13. Засорение воздушного фильтра;
14. Топливный насос подает недостаточное количество топлива;
15. Зазоры клапанов отрегулированы неправильно;
16. Клапаны прилегают неплотно или обгорели;
17. Неисправность деталей системы выхлопа с катализатором;
18. Компрессия в цилиндрах низкая или неравномерная;
19. Во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах нарушен вакуум;
20. Загрязнение форсунок впрыска топлива или карбюратора;
21. Плохо отрегулированы обороты холостого хода;
22. Неисправность в системе улавливания паров бензина.

Двигатель перегревается

1. Мало жидкости в системе охлаждения;
2. Неправильно установлен момент зажигания;
3. Сильное загрязнение наружной поверхности радиатора;
4. Вышел из строя термостат;
5. Неисправность электродвигателя вентилятора;
6. Вышел из строя насос охлаждающей жидкости;
7. На стенках камер сгорания и днищах поршней образовался нагар;
8. Повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Читать далее — Эксплуатационные признаки неисправностей и их возможные причины — часть 2.